0 Sejarah Perkembangan Google

Google berawal dari proyek penelitian dua mahasiswa Ph.D. Universitas Stanford, Larry Page dan Sergey Brin pada awal 1996 yang mengembangkan teori bahwa sebuah mesin pencari yang berdasarkan analisis matematika hubungan antara situs-situs web akan memberikan hasil yang lebih baik daripada dengan menggunakan teknik-teknik pencarian dasar yang digunakan pada saat itu. Sistem ini pada awalnya dinamakan BackRub karena menggunakan backlink untuk memperkirakan seberapa penting sebuah situs.

Yakin bahwa halaman dengan paling banyak link menuju halaman tersebut dari halaman-halaman web relevan lainnya merupakan halaman-halaman yang paling relevan, Page dan Brin memutuskan untuk mencoba tesis mereka sebagai bagian dari studi mereka – ini menjadi fondasi bagi mesin pencari mereka. Mereka secara resmi membentuk perusahaan mereka Google Inc. pada 7 September 1998.

Google menjadi populer di antara pengguna Internet karena desainnya yang sederhana dan ‘bersih’ serta hasil pencariannya yang relevan. Iklan dijual berdasarkan kata kunci (keyword) sehingga mereka menjadi lebih relevan bagi para pengguna, dan iklan-iklan tersebut diharuskan menggunkan teks saja agar desain halaman tetap rapi dan loading halaman tetap cepat. Konsep penjualan iklan berdasarkan kata kunci diawali oleh Overture yang dulunya bernama GoTo.com. Pada saat kebanyakan perusahaan dotcom lainnya bangkrut, Google secara diam-diam semakin memperkuat pengaruhnya dan mendapatkan laba.

Pada September 2001, mekanisme pemeringkatan Google (PageRank) diberikan hak paten Amerika. Hak paten tersebut diberikan secara resmi kepada Leland Stanford University dan mencantumkan nama Lawrence Page sebagai sang pencipta.

Pada Februari 2003, Google membeli Pyra Labs, pemilik Blogger, sebuah situs web pionir dan pemimpin hosting weblog. Akuisisi ini tampak tidak konsisten dengan misi umum Google, namun langkah ini membuat Google dapat menggunakan informasi dari posting-posting blog untuk memperbaiki kecepatan dan relevansi artikel-artikel di Google News.

Pada masa puncak kejayaannya pada awal 2004, Google mengurus hampir 80 persen dari seluruh permintaan pencarian di Internet melalui situs webnya dan klien-klien seperti Yahoo!, AOL dan CNN. Share Google turun sejak Yahoo! melepaskan teknologi pencarian Google pada Februari 2004 agar dapat menggunakan hasil pencarian independen mereka.

Karangan Lain Mengenai Sejarah Google.
Google…
unik namanya, unik sejarahnya

Siapa yang tak kenal dengan Google. Bagi semua peselancar dunia cyber pasti sudah sangat akrab dengan Om Google ini. Google sangat terkenal dengan mesin pencari di rimba belantara dunia maya. Yang perlu dilakukan hanyalah mengetik kata sandi yang diinginkan maka Om Google akan melacak dan mencari informasi apapun yang diinginkan.

Google dengan dua “o” pun unik, sebab jika data hasil pencarian ditemukan, jumlah “o” akan muncul sebanyak Web yang didapat oleh mesin pencari.

Kata Google berasal dari kata Googlo. Kata itu diciptakan oleh Milton Sirotta, Ponakan Edward Kasner seorang ahli Matematika dari AS. Sirotta membuat istilah Googlo untuk menyebutkan angka 1 (satu) yang diikuti 100 angka 0 (nol), Oleh karena itu penggunaan kata Google merupakan Refleksi dari kata Googlo.

Tapi tahukan Anda, Google tak hanya unik dari asal katanya. Google pun memiliki latar belakang sejarah yang unik. Google lahir dari sebuah pertemuan dua pemuda yang terjadi secara tidak sengaja pada tahun 1995 lalu. Larry Page, alumnus Universitas Michigan , yang sedang menikmati kunjungan akhir pekan, tanpa sengaja dipertemukan dengan Sergey Brin, salah seorang murid yang mendapat tugas mengantar keliling Lary.

Dalam pertemuan tanpa sengaja tadi, dua pendiri Google tersebut sering terlibat diskusi panjang. Keduanya memiliki pendapat dan pandangan yang berbeda sehingga sering terlibat perdebatan. Namun, perbedaan pemikiran mereka justru menghasilkan sebuah pendekatan unik dalam menyelesaikan salah satu tantangan terbesar pada dunia komputer. Yakni, masalah bagaimana memperoleh kembali data dari set data masif.

Pada Januari 1996, Larry dan Sergey mulai melakukan kolaborasi dalam pembuatan search engine yang diberi nama BackRub. Setahun kemudian pendekatan unik mereka tentang analisis jaringan mengangkat reputasi BackRub. Kabar mengenai teknik baru mesin pencari langsung menyebar ke penjuru kampus.
Larry dan Sergey terus menyempurnakan teknologi Google sepanjang awal 1998. Keduanya juga mulai mencari investor untuk mengembangkan kecanggihan teknologi Google.

Gayung pun bersambut. Mereka mendapat suntikan dana dari teman kampus, Andy Bechtolsheim, yang merupakan pendiri Sun Microsystems. Pertemuana mereka terjadi pada pagi buta di serambi asrama mahasiswa fakultas Stanford, di Palo Alto. Larry dan Sergey memberikan demo secara singkat karena Andy tak memiliki waktu yang cukup lama.

Melalui demo itu Andy setuju untuk memberikan bantuan dana berupa sebuah cek senilai 100 ribu dolar AS. Sayangnya, cek itu tertulis atas nama perusahaan Google. Padahal saat itu perusahaan bernama Google belum didirikan oleh Sergey dan Larry.

Investasi dari Andy menjadi sebuah dilema. Larry dan Sergey tak mungkin menyairkan cek selama belum ada lembaga legal yang bernama perusahaan Google. Karena itu, dua pendiri Google ini kembali bekerja keras dalam mencari investasi. Mereka mencari pendana dari kalangan keluarga, teman, dan sejawat hingga akhirnya terkumpul dana sekitar 1 juta dolar. Dan akhirnya, perusahaan Google pun dapat didirikan pada 7 Septembar 1998 dan dibuka secara resmi di Menlo Park,California.

Misi Google adalah, “untuk mengumpulkan informasi dunia dan menjadikannya dapat diakses secara universal dan berguna.” Filosofi Google meliputi slogan seperti “Don`t be evil”, dan “Kerja harusnya menatang dan tantangan itu harusnya menyenangkan”, menggambarkan budaya perusahaan yang santai.

Saat ini Google merupakan sebuah perusahaan berpredikat nomor satu dalam top 100 perusahaan yang paling diminati di Amerika, dengan jumlah pegawai sekitar 10 ribu orang.

0 Inilah Pesawat-Pesawat Buatan Indonesia Yang Mendunia

Pada tahun 1974 sekembalinya B.J. Habibie dari Jerman menuju ke Tanah Air, Presiden Suharto langsung memberi instruksi kepada B.J. Habibie untuk merintis IPTN. Bermodalkan semangat dan tekad yang kuat B.J.Habibie berangkat ke luar negeri guna mengajak industri-industri pesawat terbang lainnya untuk bekerjasama. Di dalam usahanya itu, tantangan besar siap dihalau. Bahkan tamparan keras dirasakan ketika akan berunding dengan sebuah industri pesawat terbang di Kanada. Direktur utama perusahaan menolak untuk bertemu bahkan ketika asisten direktur perusahaan menerimanya, dengan keras mereka menjawab tidak berminat untuk bekerja sama dengan Indonesia dan yang perlu dimengerti oleh anda membangun industri pesawat terbang itu tidak mudah Habibie seharusnya semua mengerti. Dengan kata lain, bangsa Indonesia tidak akan becus membuat pesawat terbang. Karena itu jangan bermimpi.

Tidak ada usaha tanpa hasil didunia ini, akhirnya beliau mendapatkan mitra yaitu CASA Spanyol yang setuju bekerjasama dalam pembuatan NC 212 Aviocar berbaling-baling ganda. Kemudian berdasarkan pengalamannya di Eropa, beliau berhasil membuat persetujuan dengan MBB untuk membuat Helikopter BO-105 dan sebagainya. (The True Life of Habibie)

Satu diantara buah karyanya adalah prototipe DO-31, pesawat baling-baling tetap pertama yang mampu tinggal landas dan mendarat secara vertikal, yang dikembangkan HFB bersama industri Donier. Rancangan ini lalu dibeli oleh Badan Penerbangan dan Luar Angkasa Amerika Serikat (NASA). Hasil lainnya antara lain pesawat terbang pertama buatan Indonesia CN-235 dan N-250. Pesawat Airbus A-300 yang diproduksi konsorsium Eropa (European Aeronautic Defence and Space) tak lepas dari sentuhan Habibie. Maklumlah dalam konsorsium ini tergabung Daimler, produsen Mercedes-Benz yang mengakuisisi MBB.

“Ini hadiah ulang tahunmu, sayangku”, ucap Habibie, setelah N 250-Gatotkaca berhasil lepas landas dan terbang mulus melintasi langit Nusantara dalam Uji terbang pertama. Pada waktu itu mata keduanya berkaca-kaca sungguh romantis dan membahagiakan, setelah perjuangan dan kerja keras hampir 20 tahun , Pak Habibie dan Teamnya di IPTN  yang sekarang bernama PT. Dirgantara Indonesia akhirnya mereka bisa membuktikan pada dunia Internasional bahwa Indonesia sudah mampu membuat pesawat berteknologi canggih dan irit melalui tangan Anak Bangsa sendiri.

Keberhasilan itu akhirnya didorong lebih jauh lagi dengan upaya untuk melahirkan pesawat penumpang jet pertama yang kemudian dinamakan dengan N-2130, pesawat bermesin ganda dan berkapasitas 130 penumpang. Sayang sekali, mimpi tersebut telanjur sirna di tengah perjalanan pada saat perekonomian Indonesia didera krisis di tahun 1998. Tanpa alasan yang logis IMF meminta pemerintah Indonesia untuk menutup badan strategis milik Negara ini sebagai salah satu syarat untuk membantu Indonesia keluar dari krisis ekonomi. Sehingga banyak karyawan-karyawan ahli dirgantara yang di PHK dan pindah kerja ke industri pesawat luar negri seperti, AirBus, Boeing, ATR, Eurocopter, dan banyak lagi.

Tapi, sekarang mari kita tinggalkan masa kelam itu, Industri pesawat Indonesia melalui PT. DI mulai bangkit kembali dengan dukungan bersama baik dari pemerintah maupun masyarakat Indonesia. Lambat tapi pasti PT. Dirgantara Indonesia kebanjiran order pesawat baik itu dari kementrian Pertahanan RI, juga dari Negara-negara Asia, seperti Malaysia, Pakistan, dan Korsel yang memakai Pesawat CN 235-220 Made In Bandung tersebut sebagai pesawat PIV kepresidenan. Juga Ex-karyawan-karyawan PT. DI yang sebelumnya menyebar ke berbagai industri pesawat Negara lain, mulai dipanggil satu persatu untuk kembali ke PT. DI, bahkan ribuan karyawan yang sempat terpisah itu siap mengabdi buat ibu pertiwi, jika seandainya dipanggil kembali. Ditambah lagi PT. Dirgantara Indonesia baru saja menandatangi kontrak kerja sama dengan AirBus untuk memproduksi pesawat NC 212 Serta adanya kerja sama dengan Korsel untuk membuat Pesawat Tempur Sendiri.

Berikut pesawat dan helicopter produksi PT. Dirgantara Indonesia :

NC 212-200

C 212-400

CN 235-220 MPA

CN 235-220M

 

N 250-Gatotkaca

CN 295

BELL 412 EP

NAS332 SUPER PUMA

Luar biasa semoga kedepannya Industri Pesawat di Indonesia kembali bisa Berjaya.

Dan inilah PESAWAT-PESAWAT Komersil DAN JET TEMPUR Buatan INDONESIA YANG MENDUNIA 

Di bidang penguasaan teknologi pesawat terbang, Indonesia telah terkenal sebagai satu-satunya negara di Asia Tenggara yang memproduksi dan mengembangkan pesawat sendiri. Walaupun di bidang pemasaran produksi pesawatnya sendiri harus kita akui kita masih kalah bila dibandingkan dengan Brazil, yang mengembangkan EMBRAER dan memasarkannya ke seluruh dunia.

Akan tetapi, beberapa tahun belakangan ini, beberapa negara mulai mengalihkan perhatiannya ke pesawat buatan Indonesia, sebut saja Malaysia, Pakistan, UAE, Philipina, dan Korea Utara, serta beberapa negara lainnya. CN-235 tampaknya akan mendapatkan pangsa pasar yang lebih luas di beberapa tahun kedepan setelah lebih banyak negara yang sadar akan kehandalannya. Malaysia sendiri berencana memesan 4 pesawat tambahan untuk menambah jumlah pesawat CN-235 yang sudah mereka miliki.


Apalagi dengan kejadian jatuhnya pesawat MA-60 milik PT Merpati Nusantara Airlines buatan Xi’an Aircraft International Company semakin menuai opini : " Kenapa kita tidak menggunakan pesawat produksi dalam negeri saja ? ". Padahal banyak laporan yang melansir bahwa harga pesawat China malahan terlalu mahal dibanding produksi dalam negeri, apalagi ditambah kualitas barang yang patut dipertanyakan, bahkan ada isu yang berkembang bahwa pembelian pesawat China tersebut dibumbui unsur KKN (perlu dicheck ulang kontraknya ?, itu pun perkataan banyak media massa).

Nah, sebetulnya untuk kelas pesawat yang sama, PT. DI sendiri juga telah memiliki jenis pesawat CN 235 yang kompetitif, sudah teruji kehandalannya dan terpakai oleh beberapa negara dunia, termasuk diantaranya Amerika. Apalagi dengan bebagai prototipe yang lain yang dahulu maupun yang akan datang telah dikembangkan. Terlepas dari unsur politik dan kebijakan, perlu kita ketahui pesawat-pesawat buatan Indonesia yang saat ini tengah dipasarkan dan dikembangkan karena masih berupa prototype yang sudah lulus uji aerodinamika.

1. Pesawat N-2130

N-2130 adalah tipe pesawat jet yang hendak dikembangkan PT Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pada masa jaya perusahaan tersebut di pertengahan 1990-an. Pengembangan pesawat jet komuter dengan jumlah penumpang antara 80–130 orang itu mungkin terinspirasi pesawat yang dikembangkan perusahaan pesawat terbang Brasil,Embraer. Bedanya, Embraer sekarang ini menghasilkan pesawat Embraer Regional Jet (ERJ) yang banyak digunakan perusahaan penerbangan Amerika Serikat (AS), terutama untuk shuttle flight pada jalur-jalur padat Boston, New York, Washington DC, dan Miami.

Adapun N-2130 ternyata hanya menjadi mimpi karena terkubur krisis moneter 1998. Sebagai rentetan krisis tersebut, pemerintah harus menghentikan bantuan kepada IPTN sebagai bagian kesepakatan dengan Dana Moneter Internasional (IMF). Hari ini, lebih dari 10 tahun sejak krisis moneter, kita berada pada posisi yang jauh lebih baik dan siap untuk menghidupkan kembali proyek tersebut.

Ada beberapa alasan kuat untuk itu. Pertama, Indonesia sudah berkembang menjadi kekuatan ekonomi yang patut diperhitungkan. Dalam krisis global baru-baru ini, Indonesia berhasil untuk tetap menghasilkan pertumbuhan ekonomi yang moderat bersama China dan India. Perkembangan tersebut membuat Indonesia masuk dalam radar perekonomian global.

Ini berarti apa yang diproduksi Indonesia mulai diperhitungkan perusahaan penerbangan di luar negeri. Kedua, perkembangan tersebut juga memperkuat daya beli rakyat dan dunia usaha Indonesia. Jika 12 tahun lalu hanya Garuda dan Merpati yang menjadi perusahaan penerbangan nasional, sekarang banyak perusahaan penerbangan yang mampu membeli pesawat dalam jumlah besar.

Perkembangan traffic dan jumlah penumpang pesawat terbang melonjak sehingga sangat layak jika industri pembuat pesawat terbang akan kecipratan berkah di tahun-tahun mendatang, menurut perkiraan Compliance Services Indonesia. Ketiga, dalam keadaan terjepit pun PT IPTN, yang kini bermetamorfosis menjadi PT Dirgantara Indonesia (PT DI), mampu memasarkan produk ke pelanggan di luar negeri. Korea Selatan sudah membeli beberapa pesawat CN 235, termasuk empat di antaranya yang merupakan pesanan Departemen Pertahanan Korea Selatan untuk patroli maritim.

Demikian juga dengan Malaysia, Thailand,Pakistan,dan Turki. Korea Selatan, Malaysia, dan Pakistan bahkan telah membeli pesawat jenis CN 235 untuk digunakan sebagai pesawat kepresidenan. Keempat, PT DI pada 2009 mulai berhasil mencetak laba. Perolehan pendapatan tersebut diperkirakan semakin besar pada 2010 dengan adanya pesanan 10 helikopter untuk Angkatan Udara dan Basarnas serta pesanan tiga pesawat CN 235–200 MPA untuk menggantikan pesawat Nomad Angkatan Laut Indonesia.

Ini membuktikan restrukturisasi perusahaan tersebut mulai berhasil dalam meningkatkan efisiensi. Kelima, Indonesia sudah lulus dari program IMF. Ini berarti Indonesia memiliki kebebasan penuh untuk mengembangkan kembali cita-cita. Saya yang pernah bekerja di IMF selama lima tahun sangat memahami bahwa tidak ada dari lembaga internasional tersebut yang dapat mencegah kita melakukan hal tersebut.

Keenam, kemampuan keuangan pemerintah.Keuangan pemerintah sekarang sangat kuat. Kecilnya defisit APBN maupun rasio utang terhadap produk domestik bruto (PDB) merupakan ukuran internasional yang menunjukkan kekuatan kita. (Tulisan saya pekan lalu,“Utang Pemerintah dalam Perekonomian Global”, menjelaskan hal tersebut). Sekarang ini pemerintah memiliki uang tunai yang jumlahnya sekitar Rp200 triliun. Uang tersebut setiap kali justru semakin bertambah dan bukannya berkurang.

Untuk pengembangan N–2130, pemerintah perlu memastikan keekonomiannya dan sangat mungkin memberikan bantuan. Terlebih lagi jika PT DI mampu menunjukkan laba kembali dalam dua tahun ke depan, bukan hanya perbankan yang akan berebut untuk memberikan pembiayaan, pasar modal pun akan terbuka lebar untuk menerima penawaran saham perdana (IPO) PT DI. Ketujuh, alasan idealisme.

Begitu banyak tenaga ahli penerbangan Indonesia eks IPTN yang sekarang ini berdiaspora di luar negeri. Mereka mampu mengembangkan keahliannya dan diakui oleh raksasa industri penerbangan di Amerika, Eropa maupun negara-negara lain, sedangkan kesempatan untuk mengembangkan industri di Tanah Air sebetulnya juga terbuka lebar. Berdasarkan hal-hal tersebut, yang daftarnya juga bisa diperpanjang, merupakan suatu kesia-siaan membiarkan PT DI berjuang sendiri.

Sebagai perusahaan, dengan keuntungan yang dihasilkan saat ini,mereka jelas akan mampu berkembang. Namun kecepatan pertumbuhan mereka akan sangat rendah tanpa ada keberpihakan pemerintah. Pemerintah dapat mulai membantu PT DI dengan menghidupkan kembali pesawat N250 yang sudah menghasilkan prototipe, bahkan sudah pula hadir dalamAir Show di Eropa sebelum krisis moneter 1998.

Pesawat yang sekelas dengan ATR 42 dan salah satu varian dari Embraer tersebut memiliki potensi yang sangat besar bagi penggunaannya di Indonesia yang memiliki banyak bandara berlandasan pendek. Seiring pengembangan N250, riset dan pengembangan produk pesawat N-2130 mulai dapat diintensifkan.

Dengan kerangka waktu lebih tertata, kita bisa mengharapkan bahwa dalam tiga-empat tahun ke depan, kita sudah memiliki gambaran untuk melihat prospek yang lebih jelas bagi pesawat tersebut. Visi 2025 pemerintah jelas, yaitu menginginkan Indonesia menjadi negara maju di tahun tersebut. Let’s just do it. Marilah kita mengisi visi tersebut dengan segenap kemampuan kita. Jika Brasil bisa, kenapa kita tidak?

2. Pesawat N-250

Prototipe pesawat N250 sendiri pernah terbang menuju Le Bourget Perancis untuk mengikuti Paris Air Show. Penampilan perdana pesawat N250 tersebut menggetarkan lawan-lawannya, karena merupakan pesawat yang menggunakan teknologi fly by wire yang pertama dikelasnya. Pada saat tersebut (dan juga sekarang) pesawat sekelas adalah ATR 42 yang merupakan produksi pabrik pesawat Prancis ATR, Fokker F50, produksi pabrik pesawat Fokker Belanda dan Dash 8, produksi pabrik pesawat De Havilland (sekarang Bombardier) dari Kanada.

Pesawat N250 murni merupakan rancang bangun anak bangsa. Setelah melewati fase-fase yang panjang sejak didirikannya tahun 1976, PTDI awalnya membuat pesawat dan helikopter dengan lisensi dari perusahaan pesawat lainnya. Pesawat C212 merupakan pesawat lisensi dari Casa Spanyol yang juga di buat di PTDI, kemudian pengembangan dari pesawat tersebut adalah NC212. Tahapan berikutnya adalah memproduksi pesawat komersial yang lebih besar yang rancang bangunnya kerjasama dengan Casa Spanyol yaitu pesawat CN-235 (bermesin 2 dan berpenumpang 35). Pesawat CN235 diberi nama Tetuko, tokoh dalam pewayangan.

N-250 adalah pesawat regional komuter turboprop rancangan asli IPTN atau PT. DI sekarang. Menggunakan kode N yang berarti Nusantara menunjukkan bahwa desain, produksi dan perhitungannya dikerjakan di Indonesia atau bahkan Nurtanio, yang merupakan pendiri dan perintis industri penerbangan di Indonesia. Pesawat ini diberi nama gatotkoco (Gatotkaca).

Dan tahapan berikutnya adalah pesawat terbang N250 Gatot Koco yang murni merupakan rancang bangun dari PTDI. Pesawat N250 dirancang mempunyai kapasitas penumpang 50 orang. Kapasitas penumpang berkisar 50 memang diprediksi akan menguasai pangsa pasar pesawat komersial. Diprediksi waktu itu, kebutuhan pasar atas pesawat komersial antara 2000 – 2020 sekitar 8000 pesawat, dan diperkirakan 45% adalah pesawat sekelas N250.

Pesawat ini merupakan primadona IPTN dalam usaha merebut pasar di kelas 50-70 penumpang dengan keunggulan yang dimiliki di kelasnya (saat diluncurkan pada tahun 1995). Menjadi bintang pameran pada saat Indonesian Air Show 1996 di Cengkareng. Namun akhirnya pesawat ini dihentikan produksinya setelah krisis ekonomi 1997. Rencananya program N-250 akan dibangun kembali oleh B.J. Habibie setelah mendapatkan persetujuan dari Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dan perubahan di Indonesia yang dianggap demokratis. Namun untuk mengurangi biaya produksi dan meningkatkan daya saing harga di pasar internasional, beberapa performa yang dimilikinya dikurangi seperti penurunan kapasitas mesin,dan direncanakan dihilangkannya Sistem fly-by wire.

3. Pesawat CN-235

CN-235 adalah pesawat angkut jarak sedang dengan dua mesin turbo-prop. Pesawat ini dikembangkan bersama antara CASA di Spanyol and IPTN (sekarang PT Dirgantara Indonesia) sebagai pesawat terbang regional dan angkut militer. Versi militer CN-235 termasuk patroli maritim, surveillance dan angkut pasukan. CN-235 adalah sebuah pesawat angkut turboprop kelas menengah bermesin dua. Pesawat ini dirancang bersama antara IPTN Indonesia dan CASA Spanyol. Pesawat CN-235, saat ini menjadi pesawat paling sukses pemasarannya dikelasnya.

Desain & Pengembangan

CN-235 diluncurkan sebagai kerja sama antara CASA dan IPTN. Kedua perusahaan ini membentuk perusahaan Airtech company untuk menjalankan program pembuatan CN-235. Desain dan produksi dibagi rata antara kedua perusahaan. Kerja sama hanya dilakukan pada versi 10 dan 100/110. Versi-versi berikutnya dikembangankan secara terpisah oleh masing-masing perusahaan.

Desain awal CN-235 dimulai pada Januari 1980, purnarupa pesawat terbang perdana pada 11 November 1983. Sertifikasi Spanyol dan Indonesia didapat pada tanggal 20 Juni 1986. Pesawat produksi terbang pertama pada 19 August 1986. FAA type approval didapat pada tanggal 3 Desemebr 1986 sebelum akhirnya terbang pertama untuk pembeli pesawat pada tanggal 1 Maret 1988. Pada tahun 1995, CASA meluncurkan CN-235 yang diperpanjang, yaitu C-295

0 Pesawat Tempur Tercanggih

Boeing F-15E Strike Eagle

Boeing F-15E Strike Eagle termasuk pesawat tempur tercanggih yang ada di dunia. Pesawat tempur ini di produksi oleh negara adidaya Amerika Serikat, yang di gunakan sebagai pesawat tempur andalannya. F-15E Strike Eagle ini di produksi dari versi sebelumnya yaitu F-15A/D. Pesawat ini dapat terbang dengan kecepatan mencapai dua kali kecepatan suara. Untuk masalah persenjataan pesawat ini di lengkapi dengan Sistem senjata rudal udara ke udara jarak menengah AIM-120, berbagai jenis bom, serta amunisi Joint Direct Attack Munition.F-15E Strike Eagle pernah di gunakan dalam operasi Operasi Desert Shield dan Desert Storm serta Operasi Southern Watch dan Northern Watch. Tidak hanya itu pesawat ini juga pernah melakukan operasi militer lainnya.

Dassault Rafale

Pesawat Dassault Rafale ini di gunakan oleh angkatan udara dan angkatan laut Perancis. Dassault Rafale menggunakan mesin ganda sebagai pesawat multirole yang dapat menjaga keamanan dan kedaulatan negara. Sistem pada pesawat ini dilengkapi dengan avionic terbaru dan sistem sensor cerdas. Untuk sistem senjata Dassault Rafale menggunakan rudal anti kapal, canon 30mm, rudal udara ke udara, rudal udara ke permukaan tanah, serta berbagai bom laser untuk serangan darat. Pesawat canggih ini dapat terbang dengan kecepatan mencapai 1,8 kali kecepatan suara dan memiliki berat 40 ton. Misi yang pernah di lakukan pesawat ini antara lain saat Operasi Enduring Freedom (Afghanistan) pada tahun 2002, operasi Libya dan operasi serval(Mali). Simak Juga Teknologi Rudal Tercanggih.

MIG-31E

MIG-31E ini berada dalam layanan angkatan udara Rusia dan angkatan udara Kazakhstan. Pesawat ini memiliki kecepatan maksimal 2,83 kali kecepatan suara(3.466 km/jam). Selain itu MIG-31E dapat mengintersep dan menghancurkan semua target yang ada di udara baik siang atau malam. Pesawat MIG-31E di persenjatai dengan rudal jarak menengah(R-40TD1 (AA-6 ‘Acrid’), rudal jarak pendek R60MK, serta canon GSh-6-23M 30m. Tidak hanya itu pesawat MIG-31E juga dilengkap airborne phased array radar. MIG-31E memiliki jangkauan sejauh 3000 km tanpa isi bahan bakar tambahan dan sejauh 5400 km dengan pengisian bahan bakar di udara. MIG-31E menggunakan dua mesin yang membuatnya semakin cepat. Baca Juga Robot Tercanggih di Dunia.

Itulah beberapa informasi mengenai Pesawat Tempur Tercanggih yang ada di dunia dan masih banyak lagi pesawat tempur dengan teknologi canggih negara-negara maju yang ada di dunia.

0 6 Pemuda Sukses Pendiri Jejaring Sosial Terpopuler

Social media atau jejaring sosial merupakan salah satu bagian yang tak terpisahkan bagi masyarakat modern. Kehadiran internet menjadi sebuah kebutuhan baru dan jejaring sosial adalah alasan orang berlama-lama menggunakan internet. Banyak orang mengunakan jejaring sosial di waktu senggang atau dikala bosan. Social media juga memeberikan akses yang bebas bagi penggunanya untuk berinteraksi dengan banyak orang di dunia maya. Berikut adalah pemuda jenius pendiri social media terpopuler di dunia.

Pemuda - pemuda yang akan kita bahas dibawah ini memiliki kecenderungan yang tinggi akan internet. Selain itu, mereka juga mengerti apa yang dibutuhkan oleh orang lain. Tak lupa mereka pun meraup untung besar dari jejaring sosial yang mereka dirikan.

Inilah 6 pemuda sukses pendiri jejaring sosial terpopuler

1. Mark Zuckerberg - Facebook

Siapa yang tak kenal Zuckerberg dan hasil karyanya, Facebook. Facebook diciptakan oleh Mark Zuckerberg ketika ia masih berstatus mahasiswa! Berawal dari sebuah network project, Mark yang dibantu tiga orang temannya berhasil menciptakan social network yang beranggotakan anak-anak kampusnya di Harvard. 

Dalam hitungan bulan facebok meluas ke kampus-kampus lain seperti MIT, NYU, Boston Univeristy, dll sampai akhirnya resmi diluncurkan ke tengah-tengah masyarakat luas. Hanya empat bulan setelah diluncurkan facebook meraih keuntungan sebesar 1.5 milyar US dollar atau Rp. 13 Triliun, yang membuat Mark menjadi milyarder termuda di dunia.

Terkait:

6 Kunci Sukses Mark Zuckerberg

Ini Dia 5 Orang Terkaya yang Drop Out dari Kampus

2. Jack Dorsey – Twitter

Twitter tentu tak asing lagi bagi banyak orang. Dengan kelebihannya yang praktis dalam menyampaikan informasi sebanyak kurang dari 140 karakter, twitter menjadi salah satu jejaring sosial paling populer saat ini. 

Twitter didirikan oleh Jack Dorsey dibantu oleh dua orang temannya, Biz stone dan Evan Williams. ketika usianya baru 24 tahun, Jack ingin membuat sebuah jejaring sosial dimana Ia bisa berbagi kabar dengan teman-temannya secara cepat. Twitter pun semakin terkenal dengan variasi pengguna mulai dari remaja, artis, penulis, hingga media cetak dan berbagai brand produk terkemuka.

Terkait: Tips Sukses dari Pendiri Twitter

3. Matt Mullenweg – WordPress

Ia adalah pendiri sekaligus pengembang situs blogging wordpress. Ide untuk membuat wordpress didapatnya ketika usianya baru 18 tahun (2002), tetapi baru pada usia 19 tahun Matt dan rekannya, Mike Little, mulai mengembangkan coding wordpress. Walaupun di drop out (DO) dari kampusnya, Matt berhasil membuktikan bahwa Ia bisa menjadi pengusaha muda dan sukses. 

Pada awal tahun 2009 Matt Mullenweg pernah berkunjung ke Indonesia untuk menjadi tamu utama dalam acara Wordcamp Indonesia 2009 – "1st Annual Conference for Indonesian WordPress Enthusiasts".

Terkait: 

Biografi dan Kisah Sukses Pendiri Wordpress Matt Mullenweg

10 Kisah Sukses Bisnis Online yang Dibangun Lewat Wordpress
20+ Situs Populer di Dunia yang Menggunakan Wordpress

4. David Karp – Tumblr

Pengguna situs mini-blogging, inilah sang pendiri sekaligus pengembang tumblr, David Karp. Pada usia 19 tahun, Karp berhasil menciptakan sebuah situs mini-blogging dengan desain dan aplikasi yang berbeda dibanding blogger atau wordpress. Meskipun sudah terkenal dan kaya lewat Tumblr, kini Karp sedang sibuk menjalani profesi sebagai juru foto model sebuah brand terkemuka di Jepang.

Terkait: 

Inilah 5 Online Entrepreneur Paling Inspiratif di Dunia

10 Platform Blogging Gratis Terbaik

5. Andrew Darwis – Kaskus

Pengguna internet Indonesia tentu tak asing dengan istilah "agan", "cendol", "pertamax", atau "bata". Ya, kata-kata tersebut sering ditemui di situs KasKus. Kaskus yang merupakan kependekan dari kasak-kusuk (bergosip) adalah situs media sosial 'rasa' Indonesia. Andrew Darwis mendirikan Kaskus pada tahun 1999 dengan modal hanya US $ 3 atau Rp. 30 ribu saja. 

Berawal dari tugas yang diberikan oleh dosen untuk membuat program dari free software, kini Kaskus berkembang menjadi website forum komunitas yang terbesar di Indonesia. Selain menjadi forum diskusi berbagai topik hangat, Kaskus juga menumbuhkan geliat bisnis online di Indonesia dimana pembeli dan penjual bisa saling menemukan dan bertransaksi secara transparan.

Baca: 5 Perusahaan Digital Tersukses di Indonesia

6. Naveen Selvadurai - Foursquare

Naveen Selvadurai adalah pemuda keturunan India yang sukses menaklukan dunia berkat jejaring sosial Foursquare yang ia dirikan. Foursquare adalah jejaring sosial berbasis lokasi yang menggunakan perangkat lunak untuk perangkat mobile. Layanan ini membutuhkan perangkat yang hi-tech seperti smartphone. Lewat Foursquare pengguna dapat check-in ke berbagai tempat, dan aplikasi tersebut akan melacak anda menggunakan GPS. 

kesuksesan Foursquare sendiri membuat raksasa internet Yahoo! berniat mencaplok mereka dengan harga $125 juta ($ Rp135 Triliun)! Kini ia menjadi salah satu pemuda terkaya di India yang sukses berkarya di negeri orang. Salut!

Baca: 

Tips Sukses Jadi Technopreneur Muda

Kisah Sukses Naveen Selvadurai Pendiri Foursquare

Demikianlah artikel Enam Pemuda Sukses Pendiri Jejaring Sosial Terpopuler di dunia. Semoga dapat memberikan inspirasi dan motivasi bagi kita semua untuk terus berkarya. 

0 Fakta Menarik Tentang Android

Android memang selalu menarik untuk diperbincangkan. Kecanggihan teknologi yang demikian pesat memaksa perusahaan pengembang piranti lunak untuk terus berinovasi. Salah satu bukti kecanggihan teknologi saat ini adalah lahirnya Android. Android sendiri merupakan operating system yang design utamanya ditujukan untuk touchscreen mobile devices seperti Smartphone dan tablet komputer. Untuk pengguna Android fakta-fakta menarik berikut bisa jadi belum kamu ketahui. Bagaimana Android memulai projectnya? Apa yang membuat mereka lari sendirian ditengah persaingan teknologi yang kian crowded? Terus, siapa pengguna Android terbesar saat ini? Simpan dulu pertanyaan-pertanyaan tersebut. Karena kami telah merangkum jawabannya sebagai berikut:

5 Fakta Menarik Tentang Android

1. Android Bukan Diciptakan Oleh Google

Ya, Google bukanlah creator OS Android. Faktanya, Android dikembangkan oleh perusahaan Android Inc di Palo Alto, California. Perusahaan ini didirikan pada bulan Oktober 2003 oleh Andy Rubin, Rich Miner, Nick Sears dan Chris White. Niat awalnya mengembangkan sebuah operating system untuk kamera digital. Namun, ketika sadar bahwa pasar kamera digital tidak cukup besar maka mereka beralih ke sistem operasi smartphone untuk menyaingi Symbian dan Windows Mobile (Apple iPhone belum dirilis pada saat itu). Pada tahun yang sama, Andy Rubin kehabisan uang. Pada 17 Agustus 2005, Google mengakuisisi Android Inc. Setelah proses akuisisi, Google tetap mempertahankan karyawan kunci dari Android Inc, termasuk Rubin, Miner dan White. Semenjak saat itulah Andorid berkembang pesat dan mengembangkan platform perangkat mobilenya.

2. Sistem Operasi Android dikembangkan dari Linux

Basic sistem operasi Android dikembangkan dari kernel Linux. Google telah membuat banyak sekali perubahan yang telah disesuaikan dengan kebutuhan pasar sehingga Android telah melampaui dasar asli dari kernel Linux. Dan tahukah kamu bahwa ketika pertama kali dikembangkan oleh Android Inc ada dua update yaitu 1.0 Astro dan 1.1 Bender. Dibawah manajemen Google, setiap kali Android melakukan update mereka menamainya dengan nama makanan pencuci mulut atau cemilan gula yang terdengar unik. Sebagai contoh Android 1.5 Cupcake kemudian diikuti update berikutnya 1.6 Donut. Versi terbaru adalah 4.4 KitKat, yang dirilis pada 31 Oktober 2013

3. Android adalah Open Source

OS Android adalah open source software dimana Google merilis kodenya di bawah Lisensi Apache. Android Open Source Project (AOSP) kode open source yang memungkinkan pengguna untuk memodifikasi dan mendistribusikan secara bebas. Android juga memiliki komunitas pengembang aplikasi (apps) yang semakin memperluas fungsionalitas perangkat. Inilah yang membuat Android berkembang jauh lebih pesat dibanding kompetitornya. Pada bulan Oktober 2012, ada sekitar 700.000 aplikasi yang tersedia untuk Android dan sekitar 25 juta aplikasi telah diunduh dari Google Play, toko aplikasi utama Android. Pada sebuah survey bulan April-Mei 2013 menemukan fakta baru bahwa Android adalah platform paling populer bagi para pengembang dan telah digunakan oleh 71% pengembang aplikasi seluler.

4. Ponsel Android Pertama adalah HTC Dream

HTC Dream adalah ponsel pertama yang menggunakan OS Android. Ponsel yang diproduksi oleh HTC ini menggunakan Android versi 1.0 yang dirilis pertama kali pada tanggal 23 September 2008. Sekarang Android telah beroperasi pada sekitar 109 ponsel yang berbeda, 80 tablet dan 6 eReaders yang banyak menggunakan sistem operasi ini jika dibandingkan dengan iPhone 5, iPod 4 dan iPad 3 yang berjalan di iOS .

5. Pengguna Laki-laki lebih banyak dari Perempuan

Secara demografis, pengguna Android di Amerika lebih banyak laki-laki daripada perempuan. Menurut data dari eMarketer yang dirilis pada Mei 2013, prosentasenya adalah laki-laki 31% sedangkan perempuan 26%. Pengguna terbanyak berusia muda yaitu 18-24 tahun sebesar 43% dan usia 25-34 sebesar 40%. Pengguna Android menggunakan ponsel mereka lebih dari sekedar SMS dan telepon. Sekitar 34% dari waktu mereka dihabiskan untuk cek email dan 21% bermain game. Dan game Angry Birds menduduki posisi teratas.

0 5 Inovator Muda Yang Menginspirasi Dunia

Dari sekian banyak para muda yang berprestasi dibidang teknologi informasi, 5fakta.com merangkum 5 Inovator Muda yang Menginspirasi Dunia khususnya dibidang game dan aplikasi. Tahun 2013 kemarin banyak sekali anak-anak muda yang muncul dengan prestasi memukau publik. Rata-rata usia mereka saat menciptakan karya spectacularnya dibawah 17 tahun. Tapi, mereka membuktikan bahwa usia bukan menjadi halangan seseorang untuk berprestasi. Para muda yang masuk dalam daftar kami telah memberikan kontribusi nyata dibidang teknologi. Dengan kerja keras, koneksi yang tepat dan support yang besar, mereka berhasil masuk ke dalam Youth Innovators in 2013. Siapa sajakah mereka dan apa saja karya yang berhasil mereka torehkan? Simak sajian lengkapnya hanya di 5 fakta berikut:

5 Inovator Muda Yang Menginspirasi Dunia

1 . Nick D’Aloisio

Usianya sekarang 18 tahun. Nick D’Aloisio adalah remaja kelahiran Australia 1 November, 1995 yang sekarang pindah ke London. Pada usia 15 tahun Nick D’Aloisio telah berhasil menciptakan TRIMIT, sebuah aplikasi iOS yang berfungsi meringkas konten website menjadi 1.000, 500 dan 140 karakter. Awalnya aplikasi ini untuk mendukung platform social network seperti Twitter, Facebook, Tumblr dsb. Bagi yang kecanduan men-twit, TRIMIT akan sangat memanjakan Anda. Nick mengakui bahwa inspirasi TRIMIT sendiri berasal dari kebiasaannya melakukan twit. Yang membuat takjub adalah Nick hanya membutuhkan waktu 1 bulan untuk meneliti dan mengembangkan algoritma untuk aplikasinya. Pada tanggal 25 Maret 2013, Nick menjual versi terbaru dari aplikasi ini yang bernama “Summly” kepada Yahoo seharga $30 juta.

2. Thomas Suarez

“Banyak anak-anak ingin bermain game tapi, sekarang mereka ingin membuat game sendiri,” kata Thomas Suarez

Itu adalah kalimat yang dikatakan Suarez di TED Talk pada 22 Oktober, 2011 ketika dia baru berusia 12 tahun. Suarez tidak hanya berhasil mendirikan perusahaan sendiri, CarrotCorp tapi dia juga sukses menciptakan beberapa aplikasi iOS. Salah satu aplikasinya yang disebut Earth Fortune, mampu menampilkan warna bumi yang berbeda berdasarkan pada keberuntungan Anda. Aplikasi yang paling sukses diciptakan oleh Suarez adalah “Bustin Jieber”, yaitu sebuah aplikasi game Whac-A-Mole yang menggantikan mol dengan foto kepala Justin Bieber. Berkat karya-karyanya juga, Suarez memenangkan Tribeca Disruptive Innovation Award pada tahun 2012.

3. Steven Gonzalez Jr

Ketika berusia 12 tahun, Steven Gonzalez Jr didiagnosis terkena leukemia myelogenous akut. Dari diagnosis dokter menyatakan bahwa ia hanya memiliki kesempatan hidup 2%. Sistem kekebalan tubuhnya lemah sehingga dia terpaksa harus masuk ruang isolasi selama 100 hari. Tapi, dia mematahkan diagnosis tersebut dan akhirnya selamat. Dari pengalamannya tersebut, Gonzalez ingin membantu memotivasi pasien kanker lain seusianya. Ia pun menciptakan video game yang berjudul “Play Against Cancer.” Dalam game ini, para pemain menghancurkan sel kanker yang digambarkan sebagai hantu hijau. Ia juga mengembangkan The Survivor Games, sebuah social network dan komunitas online bagi pasien kanker berusia remaja.

4. Daniel Chao

Ketika Daniel Chao berusia 10 tahun dia masih duduk di kelas lima SD, ia berhasil menciptakan sebuah aplikasi “iRead Monthly”. Aplikasi yang berfungsi untuk melacak PR (pekerjaan rumah) membaca. Aplikasi ini terinspirasi karena ia dan teman-teman sekelasnya seringkali harus mengubah kalender membaca dari sekolah setiap bulan. Dengan iRead Monthly memungkinkan siswa untuk mengklik tanggal tertentu dan memasukkan jumlah menit berapa lama dia telah membaca hari itu. Sehingga pada akhir bulan, siswa dapat mengirimkan email ke guru-guru mereka. Daniel mengatakan pada TV CBS Denver bahwa dia bangga dan senang karena aplikasinya diterima oleh Apple meskipun usianya masih muda.

5. Zach Marks

Zach Marks adalah pendiri website sosial media GromSocial.com. Idenya bermula saat Zach Marks masih berusia 11 tahun. Suatu hari ia membelakangi punggung orangtuanya untuk mencuri-curi mendaftar Facebook. Seperti kita tahu bahwa Facebook memiliki batasan usia minimal 13 tahun. Mengetahui hal ini, orang tuanya marah. Akhirnya Zach memutuskan untuk membuat website sosial network sendiri yang lebih aman untuk anak-anak seusianya. Akhirnya terciptalah Grom Sosial.
Pada 2012, menurut USA Today, situs Zach mendapat kunjungan 2.000 visitor setiap hari dengan sekitar 6.000 tampilan halaman. Hal ini cukup membanggakan. Mengingat bahwa sejauh ini Grom Sosial banyak mengandalkan kekuatan word of mouth alias dari mulut ke mulut. Grom Sosial sendiri memiliki banyak features seperti “Games, Entertainment dan juga Health & Fitness.” Situs ini juga sangat concern terhadap anti bullying, narkoba dan merokok.

0 Fakta Unik Tentang Dahlan Iskan

Nama Dahlan Iskan kian meroket beberapa tahun terakhir ini. Tokoh Indonesia yang menurut redaksi 5 Fakta layak untuk diangkat dalam sebuah topik bahasan “Fakta Unik Tentang Dahlan Iskan.”
Dalam sajian kali ini, redaksi 5 fakta akan menyoroti sepak terjangnya sebelum dan selama beliau diangkat menjadi Menteri BUMN. Apa saja kebiasaan dan kebijakan yang cukup unik dari mantan CEO Jawa Pos group tersebut? So, simak sajian tentang DI berikut:

5 Fakta unik tentang Dahlan Iskan

1. Dahlan Islan Dengan Sepatu Kets

Mungkin sudah banyak yang tahu soal kebiasaan DI yang satu ini. Ya, seorang DI dengan kesederhanaannya lebih senang mengenakan sepatu kets pada setiap kegiatannya. Namun, kebiasaan ini berubah total semenjak DI diangkat menjadi menteri BUMN. Hal ini terkait dengan protokoler kepresidenan yang mengharuskan setiap tamu berpakaian formal.

2. Plat Nomer L 1 JP

Plat nomer unik diatas adalah plat nomer Mercedes kesayangan DI saat beliau masih menjabat CEO Jawa Pos. L adalah nomor daerah Surabaya, sedangkan JP adalah singkatan dari Jawa Pos. Uniknya lagi, mobil mercedes yang DI pakai mempunyai logo yang sama dengan sayatan bekas operasi ganti hati Dahlan Iskan

3. Dua Tahun Hampir Tidak Absen Senam Joget di Monas

Selama dua tahun menteri BUMN DI hampir tidak pernah absen berolahraga senam joget di Monas. Nyaris setiap hari: pukul 05.00 hingga 06.30. Kalau pagi-pagi hujan, senamnya pindah ke teras Kementerian BUMN yang di dekat Monas.
Meski hanya joget, DI yang genap berusia 62 tahun mengaku cukup senang dengan olahraga yang satu ini. Dahlan bilang:
“Saya sungguh merasakan manfaat olahraga ini. Sehat, berkeringat, dan gembira. Juga dekat dengan kantor. Saya hampir selalu mandi pagi di kantor”

4. Dua Kali Masuk Rumah Sakit Karena Sakit Perut

Selama menjabat sebagai menteri BUMN, DI dua kali masuk rumah sakit dan dua-duanya karena sakit perut. Hal itu dikarenakan kesukaan DI makan karedok dan ketoprak yang kadang berlebihan.

5. Hanya Sekali Keluar Negeri Dibiayai Negara

Selama menjadi menteri BUMN, DI mengaku hanya sekali pergi keluar negeri dibiayai negara. Ini terjadi ketika beliau diundang oleh mahasiswa Diaspora di Beijing untuk menjadi keynote speech pada hari Jumat, 24 Mei 2013. Itu pun karena sudah terlanjur dibayarin. Hal ini karena terkait tekad beliau bahwa kalau keluar negeri tidak mau dibayarin.